Das Gebäude besticht durch seine aussergewöhnliche Geometrie und Form und wird durch seine spektakuläre Verglasung von sich reden machen. Die Gestaltung der Fassade wurde nicht dem Zufall überlassen. Die Schalarbeiten und das Betonieren wurden sorgsam durchgeführt, um genau die gewünschte Oberfläche des Sichtbetons zu erzielen.

Aufgrund der Erweiterung der Autobahn A8 München-Salzburg auf sechs Fahrspuren mit Standspur war auch der Neubau einer Brücke nötig. Da der betroffene Bauuntergrund in dem Bereich geringe Tragfähigkeiten aufwies, sollte der Trassenaufbau vor und hinter der Brücke mit einem Leichtbaustoff durchgeführt werden, um Setzungen im Anschlussbereich an die pfahlgegründete Brücke zu minimieren und so die Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen zu reduzieren. Unterstützend sollte jeweils eine Schleppplatte von der Brücke aus in die verdichtete Glasschaum-Schüttung ragen.